NAIAS – Audi et les autres

Posté par Vinz le 27 jan 2012 dans Au Quotidien | 0 commentaires | 32 vues

Au NAIAS, au delà des constructeurs asiatiques, j’ai quand même eu l’impression qu’il y avait Audi et le reste… Oublions les constructeurs français, espagnols et italiens, aux abonnés absents, il ne restait que la toute puissance du groupe VAG et celle assez imposante aussi de BMW. Ce dernier présentait en fait sa nouvelle Série 3 dont je vous avais parlé il y a quelques mois. La gamme complète était présente, agrémentée d’une grosse accentuation sur les i3 et i8 mais aussi sur le nouveau monstre de la marque : la M5.

Chez les cousins allemands de Mercedes-Benz, c’est la nouvelle SL qui faisait la star accompagnée d’une splendide SLS AMG Cabriolet mais j’ai eu la sensation de faire face à un stand quelque peu grisonnant et bien peu excitant. Je ne suis il est vrai pas un grand client du design de la marque si l’on excepte le splendide SLS à portes en papillon.

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En balade dans le CBD de Detroit

Posté par Vinz le 26 jan 2012 dans Au Quotidien | 0 commentaires | 26 vues

En marge du NAIAS et de l’événement Ford qui m’y a emmené, j’ai pris le temps de déambuler une petite heure dans les rues du central business district de Detroit. Il paraît qu’il est très fortement déconseillé de se balader dans ces rues, de nuit spécifiquement mais aussi de jour, alors j’ai été sage : un petit tour d’une heure en restant dans les grandes artères. La balade en sortant du NAIAS commence par la perspective sur les headquarters de la GM, un gigantesque ensemble de tours isolées, dominant les alentours. Un siège à la hauteur de la démesure de l’entreprise.

Les rues s’enchaînent ensuite, toutes plus semblables, toutes plus vides de gens les unes que les autres. Vraiment, cela m’a choqué, il n’y a foutrement personne dans cette ville. Quelques passants qui filent vers leur voiture, quelques autres qui sortent de leur voiture, des bagnoles qui circulent de temps à autre, rien de plus. Mais où sont donc partis les habitants du centre de Detroit ?

En balade à Niagara Falls

Posté par Vinz le 25 jan 2012 dans Au Quotidien | 1 commentaire | 61 vues

Ces chutes, c’était un rêve de gosse puisque mes grands-parents, en envoyant une carte postale de leur voyage, ont été parmi les premiers à générer chez moi une envie de voyage et de découverte ! 20 ans plus tard, me voilà au Canada, à Toronto et à Niagara Falls.

L’arrivée dans la ville de Niagara Falls qui entoure les chutes est à vrai dire quelque peu décevant et étonnante par rapport à ce que j’ai pu connaître à Iguaçu Falls au Brésil. On est bien loin d’une nature sauvage et vierge (quand bien même Iguaçu n’est pas vierge), la ville est en fait un équivalent de Disney World avec ses attractions, ses multiples restaurants attrape-touristes, son casino, ses bordées d’hôtels moches.

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#FordNAIAS – A la découverte du Henry Ford Museum – Driving America

Posté par Vinz le 24 jan 2012 dans Au Quotidien | 2 commentaires | 40 vues

Parmi les activités prévues par Ford dans le cadre du #FordNAIAS, il y avait une soirée d’accueil dans un haut lieu de l’automobile américaine : le Henry Ford Museum. Ce musée, somme des créations du visionnaire créateur de la marque à l’ovale bleu, est en quelque sorte une sorte de lieu de culte pour quiconque aime l’automobile, au même titre que certains grands musées de constructeurs historiques. C’est typiquement le genre d’endroit dans lequel le féru d’automobile va s’en prendre plein la rétine. Mais c’est aussi pour le néophyte une occasion unique de découvrir un univers, un écosystème, une légende, de prendre conscience de ce que représente réellement un constructeur automobile centenaire.

On se sent à vrai dire tout petit en pénétrant dans ce lieu symbolique, encore plus en arrivant au bout du couloir interminable où trône une machine d’exception. Un peu ébahi, on tourne la tête à droite. Nouveau choc.

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NAIAS – Du beau monde du côté asiatique

Posté par Vinz le 24 jan 2012 dans Au Quotidien | 2 commentaires | 44 vues

Le NAIAS est en général l’occasion pour les constructeurs asiatiques de présenter pas mal de nouveautés ou de récents modèles, le marché américain étant très important pour eux car si l’on croise essentiellement des américaines sur les routes, le reste des voitures en circulation aperçues sont avant tout japonaises et coréennes. Ainsi, du côté de chez Hyundai par exemple, on présentait deux petites bestioles survitaminées : le Veloster Turbo et la Genesis Coupé en version 3.8 ! Autant les Hyundai d’antan me laissaient complètement froid, autant certains des derniers modèles commencent à avoir une vraie gueule même si cela manque encore de finesse et de noblesse.

Le Veloster Turbo ne fait pas dans la dentelle, c’est le moins que l’on puisse dire. J’ai ouï dire que le châssis de cette voiture était plutôt intéressant mais qu’il lui manquait quelques bourrins pour s’exprimer pleinement. Voilà qui est corrigé avec cette version dont il me tarde de prendre le volant ! Je n’aurais jamais cru dire ça d’une Hyundai.

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#FordNAIAS à Detroit – Nouveautés et démesure chez Ford

Posté par Vinz le 23 jan 2012 dans Au Quotidien | 2 commentaires | 90 vues

Comme vous le savez, je suis parti à Detroit, invité par Ford dans le cadre du NAIAS et de ce que Ford organise une fois par an en marge du salon : l’Innovation and Design Fantasy Camp. Ce voyage fut riche en expériences, en contenu, en rencontres ! Les évènements de portée internationale, surtout poussés par un constructeur qui fait figure de précurseur dans le domaine, sont un régal pour le curieux que je suis d’autres personnes, d’autres façons de penser, de bloguer, de communiquer et de vivre ce type de rencontres. Ce fut une fois de plus le cas. Le programme était dense et je vais commencer par le plus « simple », à savoir la présence imposante de Ford sur le salon de Detroit !

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En balade à Toronto

Posté par Vinz le 23 jan 2012 dans Au Quotidien | 0 commentaires | 45 vues

En marge du salon de Detroit et de l’événement Ford dont je vais vous parler cette semaine, j’ai eu la chance d’aller faire un tour du côté du Canada, l’occasion de récupérer un petit tampon sur mon passeport mais aussi et surtout de voir Toronto et les fameuses chutes du Niagara ! Après 5 heures de route avalées à un train de sénateur, limitations US et canadiennes obligent, nous y voilà.

Arrivée nocturne oblige, on découvre Toronto de loin, un peu floue, buildings illuminés et dominés par la gigantesque CN Tower. L’appartement loué pour le weekend se situe en fait dans une tour de vingt étages. Pas de terrasse tout là haut mais un toit, en théorie interdit aux résidents. Bon. La porte était ouverte alors pourquoi se priver surtout qu’il n’y a quasiment pas de vent ! La vue, fabuleuse, donne envie de revenir le lendemain matin pour prendre un grand bol d’air frais.

Six ans de boule de poils

Posté par Vinz le 22 jan 2012 dans Au Quotidien | 7 commentaires | 221 vues

Il y a un tout petit peu plus de six ans, à onze jours près exactement, j’échangeais quelques mails avec une amie étudiante qui me parlait d’un lapin à donner… La bestiole avait été trouvée sous une voiture sur le parking du Carrefour de Troyes puis gardée et choyée par une étudiante chinoise pendant deux ans. Cette dernière, quittant la France pour la Chine, ne savait trop quoi en faire mais voulant avoir l’assurance qu’elle serait bien traitée. J’ai dit banco après avoir vu cette toute première photo…

Six ans plus tard… Pims est toujours là. Six ans. Je ne me rendais pas compte jusqu’à ce que je me pose la question il y a peu et fasse de l’archéologie dans mes mails (vive Gmail au passage) pour retrouver ces échanges de janvier 2006. Pims, c’est donc six ans de lapin sur Twitter, sur Instagram, sur Tumblr, sur ce blog, sur Facebook, c’est un putain de lapin connecté quoi. \o/

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Sécurité Routière – le nouveau spot TV : Tant qu’il y aura des morts…

Posté par Vinz le 22 jan 2012 dans Découvertes | 4 commentaires | 227 vues

Il y a un an, « Insoutenable », le spot tv de la sécurité routière réalisé par Stéphane Barbato cognait très fort, interpellait, plus encore que de nombreux spots déjà réalisés sur ce même thème. Pour le cru 2012, la Sécurité Routière a refait appel au même réalisateur, cette fois-ci en voulant insister sur une prise de conscience difficile : nous sommes en théorie comme en pratique tous responsables de la sécurité routière. C’est en effet le cas mais on l’oublie bien vite au volant de sa voiture, machine égoïste, machine d’indépendance, machine statutaire.

La semaine dernière, 7h et quelques, sur la N118, j’ai vu une moto couchée, explosée, sur mon côté de route. De l’autre côté, il y avait une voiture, le SAMU, les pompiers, des cônes… Le motard, heurté par une camionnette partie en tête à queue car ayant raté la bretelle de sortie, a été projeté de l’autre côté sous les roues d’une autre voiture, du moins si j’ai bien interprété les signes de l’accident. Accident bête, inattention du conducteur de la camionnette, pas réveillé car trop tôt le matin ? Trop vite ? Dans tous les cas, c’est une drôle de façon de commencer sa journée que de ressentir cette boule glacée dans le ventre.

Je ne suis clairement pas d’accord avec toutes les mesures mises en place par notre gouvernement depuis quelques années, je ne supporte pas cette politique du chiffre et du fric ni les interventions de Mme Perrichon qui me hérisse le poil à chaque fois qu’elle ouvre la bouche mais les résultats sont là : le nombre de morts a très fortement diminué. Difficile de le contester. Sauf quand nos amis journalistes encensent la politique de répression et expliquent la diminution du nombre de morts depuis 30 ans par cette seule et unique politique. Quid des ingénieurs, techniciens, chercheurs travaillant dans le monde automobile ? Ce sont aussi eux qui vous sauvent la vie quand votre bon sens et votre intelligence font défaut au volant ou au guidon. J’apprécierais quelques remerciements pour ces personnes, de temps à autre. Mais ce serait aller à contre-courant de l’auto-satisfaction du chiffre qu’on aime tant dans ce pays.

Qu’importe, tant qu’il y aura des morts, il y aura des efforts à faire, des mesures à prendre. De mon côté, j’aimerais bien que la formation initiale soit fortement améliorée,  que des examens réguliers soient mis en place au fil de la vie du conducteur et bien d’autres mesures encore. Il est temps selon moi de trouver un équilibre entre formation et répression. Sauf que la répression rentre du fric dans les caisses bien vides de l’État, on ne peut définitivement pas en dire autant de la formation qui coûte cher à court terme mais pourrait sauver tellement de vies et d’argent sur le long terme…

Trophée Andros – Essai de l’Andros Electrique

Posté par Vinz le 20 jan 2012 dans Au Quotidien | 0 commentaires | 59 vues

Si je me suis rendu à l’Alpe d’Huez pour le Trophée Andros, c’était avant tout pour son pendant électrique et non pas pour les véhicules « Silhouette » qui étaient une sorte de bonus pour le gamin curieux que je suis. Il y a trois ans, le Trophée Andros a introduit une version « Electrique » de son Trophée sous les yeux ébahis de pas mal de monde, suscitant notamment un commentaire récurrent : « une voiture électrique en compétition ? sérieusement ? ». Mais oui, sérieusement, et pas uniquement sur glace puisque les véhicules conçus par les sorciers d’Exagon ont aussi tourné sur le circuit de Pau, grosses sensations à la clé.

Le véhicule électrique développé par Exagon Engineering, c’est en fait une coque de fibre de verre posée sur un cœur mêlant à la fois une conception simple et robuste et une véritable innovation technologique. La conception simple et robuste, c’est la partie châssis et trains roulants, Exagon ayant développé quelque chose de peu coûteux mais répondant à toutes les exigences du Trophée que ce soit en terme d’endurance, de performance et de sécurité. L’entreprise basée sur le technocentre de Nevers-Magny Cours s’est en effet appuyée sur la grosse expérience en compétition de ses membres et de son fondateur, Luc Marchetti pour produire un véhicule peu cher mais très efficace.

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Sardaigne – De Muravera à Villasimius

Posté par Vinz le 19 jan 2012 dans Au Quotidien | 0 commentaires | 36 vues

Une fois la côte sud du golfe et le golfe lui-même vus, digérés et placés au panthéon des coins sublimes de la Sardaigne, il n’est pas évident de passer à autre chose. Direction le dernier quart de la Sardaigne, celui du sud-est. Le point de chute : une très agréable résidence à Muravera, la Residence Petrera que je vous recommande chaudement ! Autour de Villaputzu et Muravera, il n’y a en revanche pas grand chose si ce ne sont quelques plages bien malheureusement placées de part et d’autres de l’embouchure du fleuve descendant des montagnes. Autrement dit, il vaut mieux voir Muravera comme un lieu pour la nuit et se concentrer sur le sud !

A peine plus au sud, on découvre une zone assez exceptionnelle : deux salines avec notamment celle de Colostrai, gigantesque. Encore un peu plus au sud, on accède au Capo Ferrato, lieu sauvage et protégé qui donne d’un côté sur les salines et leurs plages, de l’autre sur la Costa Rei.

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