Nissan GT-R “Track Pack” – WAAANT THAT GODZILLA !

Il y a des communiqués de presse qu’on ouvre avec la bave aux lèvres, en trépignant tel un enfant devant le sapin de Noël. Celui de Nissan au sujet de la version “Track Pack” de la GT-R en fait partie. Depuis que j’ai posé mes fesses dans les baquets de la GT-R, certes de manière très rapide, je ne rêve que d’une chose : la conduire sur circuit, sur route ouverte, partout en fait. Je la veux. C’est Godzilla, bordel !

Au programme de cette version, un petit paquet de modifications qui rendent la voiture encore plus exclusive, encore plus optimisée pour manger du bitume et des vibreurs. Petite inventaire à la Prévert :

  • la suppression des places arrière pour gagner du poids… j’aurais bien aimé connaître le gain réel d’ailleurs,
  • des roues de 20″ allégées… pour gagner sur les masses non suspendues, c’est toujours bien,
  • une sellerie cuir et tissu antidérapant… pour optimiser encore le maintien des baquets,
  • une lame de spoiler en carbone ajourée sur la face avant, sûrement liée au système de freinage,
  • des réglages modifiés du côté des suspensions et aussi du côté du freinage avec un système de refroidissement spécifique… histoire de tenir le choc sur circuit, bien que la GT-R 2012 n’ait déjà pas à pâlir sur ce terrain,

Et puis c’est toujours 550ch et moins de 3 secondes au 0-100 km/h : autrement dit c’est un monstre qui atomise avec régularité la concurrence. Godzilla, bordel, vous dis-je.

Dis, Nissan, on se fait une petite journée sur circuit avec cours de pilotages, essais “libres” avec un pilote sympa et puis quelques baptêmes pour se mettre un sourire jusqu’aux oreilles pendant plusieurs heures ? Hein ? Dis ?

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